कोरड्या आणि ओल्या परिस्थितीसाठी एफ 1 22 फ्रान्स सेटअप मार्गदर्शक

निलंबन भूमिती
फ्रंट कॅम्बर: -2.50
मागील कॅम्बर: -1.50
समोर पायाचे बोट: 0.
मागील पायाचे बोट: 0.20

खाली कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही परिस्थितीसाठी आमच्या सर्व एफ 1 22 फ्रान्स सेटअप आहेत. .

लॅप वेळ
सत्र प्रकार
वापरकर्ता रेटिंग
अॅस्टन मार्टीन
1,094 रेटिंगवर आधारित
मर्सिडीज
352 रेटिंगवर आधारित
अॅस्टन मार्टीन
175 रेटिंगवर आधारित
रेड बुल रेसिंग
433 रेटिंगवर आधारित

105 रेटिंगवर आधारित
प्रत्येक आठवड्यात नवीनतम एफ 1 22 कार सेटअप मिळवा आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घेत आहे.

डायरेक्ट ड्राइव्ह सिम रेसिंग व्हील्स

मोझा रेसिंग सिम रेसिंग उत्पादने खरेदी करा. मोझा चाके पहा

सर्वोत्कृष्ट एफ 1 23 फॅनटेक व्हील

FATHATEC F1 23 सिम रेसिंग उत्पादने खरेदी करा. FATATEC वर खरेदी करा

आमची शिफारस केलेली रेसिंग व्हील्स एफ 1 22

हे मार्गदर्शक आपल्याला आमची आवडती सिम रेसिंग व्हील्स दर्शवेल जे सर्व एफ 1 22 सह सुसंगत आहेत, आपण विविध किंमतींच्या श्रेणींमध्ये खरेदी करण्याकडे कोणते चाक पहावे हे हायलाइट करते.

आपले स्वतःचे एफ 1 22 सेटअप अपलोड करा!

इतरांसाठी आपले स्वतःचे एफ 1 22 कार सेटअप अपलोड करा एफ 1 22 खेळाडूंना वापरण्यासाठी, रेट आणि अभिप्राय वापरण्यासाठी!

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या!

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घेत आहे.

YouTube वर आमची सदस्यता घ्या

आमच्या YouTube चॅनेलवर सदस्यता घ्या !

आमचे एफ 1 23 सेटअप कसे वापरावे

आमचे सर्व एफ 1 23 कार सेटअप पीसी, एक्सबॉक्स आणि प्लेस्टेशनवर वापरले जाऊ शकतात.

फ्रान्स एफ 1 22 सेटअप

जर आपण कार सेटअप तयार करण्यासाठी एक अवघड ट्रॅकची आवड असाल तर आपला फ्रान्स एफ 1 22 सेटअप नक्कीच एक असेल जो आपल्याला आव्हान देईल. .

अत्यंत लांब स्ट्रेट्स, वेगवान कोपरे, हळू तांत्रिक क्षेत्र आणि लांब स्वीपिंग कोपरे यांचे मिश्रण आहे. या सर्वांसाठी कार सेटअप तयार करण्यासाठी एक अतिशय अवघड ट्रॅक बनवतात. .

हे ब्रेव्ह ड्रायव्हर्सना बक्षीस देते कारण तुलनेने अंध-टर्न-इनसह काही कोपरे आहेत. .

एरोडायनामिक सेटअप

कॅनडाप्रमाणेच फ्रान्स हा एक ट्रॅक आहे ज्यामध्ये एक आश्चर्यकारकपणे लांब सरळ आहे जो कार सेटअप तयार करताना आपल्याला विचारात घेण्याची आवश्यकता आहे. जरी उर्वरित लॅप मध्यम ते उच्च डाउनफोर्स सेटअपसह करू शकले असले तरी, लांब सरळ याचा अर्थ असा आहे की आपल्याला आपला एरोडायनामिक सेटअप कमी करणे आवश्यक आहे.

आपण आपला एरो सेटअप कमी न केल्यास, आपण या लांब सरळ खाली असलेल्या इतर कारपेक्षा हळू व्हाल, ज्यामुळे आपण खाली असलेल्या हळू चक्कनमध्ये ओव्हरटेक होण्यास असुरक्षित आहात.

तथापि, मी आपल्या एरोडायनामिक्सला फारच कमी करणार नाही, तथापि, बहुतेक फ्रेंच सर्किटला कमी प्रमाणात डाउनफोर्सची आवश्यकता असेल. आपण एफ 1 22 मध्ये फ्रान्सच्या आसपास खरोखरच कमी डाउनफोर्स कार सेटअप चालविल्यास आपण फक्त जास्त प्रमाणात लॅप वेळ गमावाल.

तुलनेने संतुलित होण्यासाठी आपला एरोडायनामिक सेटअप सेट करण्याचा प्रयत्न करा. आपल्या मागील एरोला आपल्या समोरपेक्षा किंचित उंच ठेवा. हे वेगवान वळणांमधून कोपरा स्थिरतेस मदत करेल आणि त्यापैकी काही चांगले आहेत. विशेषत: 7, 10 आणि 11 वर्षांचे.

बहुतेक मध्यम ते उच्च-वेगवान कोप by ्यांद्वारे आपली कार्यक्षमता जास्तीत जास्त करण्यासाठी, आपण आपल्या ऑन-थ्रॉटल डिफरेंशनला तुलनेने उच्च होण्यासाठी ट्यून करू शकता. स्लो अंतिम चिकन व्यतिरिक्त बरेच जड ट्रॅक्शन झोन नाहीत.

उच्च ऑन-थ्रॉटल डिफरेंशनल सेटअप चांगला कोपरा वेग कायम राखण्यास मदत करेल. . हे एका कोप through ्यातून ड्राइव्ह सुधारते.

निलंबन सेटअप

. संपूर्ण मांडीवर अंड्युलेशन्स असताना, तेथे रेव रन-ऑफचे क्षेत्र नसतात आणि बर्‍याच ठिकाणी कर्ब फक्त ट्रॅकवर रंगविले जातात. .

काही कोप of ्यांच्या उच्च-गतीच्या स्वरूपासह अडथळे आणि कर्ब नसल्यामुळे, आपण एफ 1 22 मध्ये फ्रान्सच्या आसपास बर्‍यापैकी अद्याप निलंबन सेटअप चालवू शकता.

मी मध्यम ते कडक निलंबन सेटअपची निवड करू इच्छितो. हे कॉर्नरिंग प्रतिसाद आणि स्थिरता तसेच टायर पोशाखात मदत करेल. .

आपण कठोर अँटी-रोल बार सेटअप देखील निवडू शकता. जेव्हा आपण उच्च वेगाने कोर्निंग करत असाल तेव्हा हे दुबळे टाळण्यास मदत करेल. .

गुळगुळीत ट्रॅक पृष्ठभागामुळे आपण आपली राइडची उंची खूपच आक्रमकपणे सेट करू शकता.

ब्रेकिंग आणि टायर प्रेशर

कारण बहुतेक कोप bruk ्यांसह लहान ब्रेकिंग झोन आहेत आणि काहींमध्ये ब्रेकिंग झोन देखील आहेत जिथे आपण एकाच वेळी किंचित फिरत आहात, आपण आपला ब्रेक बायस बर्‍यापैकी तटस्थ ठेवला पाहिजे. जेव्हा मी तटस्थ म्हणतो, तेव्हा मी अंदाजे 54-55% फ्रंट बायस.

आपल्या आतील बाजूचे टायर अनलोड झाल्यामुळे बरेच फॉरवर्ड ब्रेक बायस काही लॉकअप होऊ शकतात. .

एफ 1 22 मधील पॉल रिकार्ड हे सिल्व्हरस्टोन सारखे उच्च टायर डीग्रेडेशन सर्किट आहे. आमच्या ब्रिटीश एफ 1 22 सेटअप प्रमाणेच, मी आपले टायरचे दबाव किंचित कमी करण्याची शिफारस करतो. हे आपले तापमान खाली ठेवून टायर पोशाखांना मदत करेल.

कोरड्या आणि ओल्या परिस्थितीसाठी एफ 1 22 फ्रान्स सेटअप मार्गदर्शक

हे मार्गदर्शक आपल्याला एफ 1 22 फ्रान्स पॉल रिकार्ड सर्किटसाठी सर्वोत्कृष्ट सेटअप प्रदान करेल.

संपादकीय संघ 2023-05-22 2023-05-22 सामायिक करा

फ्रेंच ग्रँड प्रिक्सः पॉल रिकार्ड सर्किट नॅव्हिगेट करणे कठीण असल्याने कुख्यात आहे, परंतु त्यात दोन विभागांमध्ये एक लांब सरळ विभागलेला आहे, म्हणूनच या सर्किटवर उच्च वेग गंभीर आहे. हे मार्गदर्शक आपल्याला एफ 1 22 फ्रान्स पॉल रिकार्ड सर्किटसाठी सर्वोत्कृष्ट सेटअप प्रदान करेल.

फ्रान्स सेटअप

आश्चर्यकारकपणे लांब सरळ, अंध-वळण, हळू तांत्रिक क्षेत्रे आणि लांब स्वीपिंग वक्र, या सर्व एकत्रितपणे पॉल रिकार्ड सर्किट एफ 1 22 मध्ये बनवतात. आपल्याकडे पिवळ्या-बेली असल्यास, आपण हा ट्रॅक टाळला पाहिजे, परंतु आपल्याकडे जे काही आहे ते असल्यास, पॉल रिकार्ड एक अतिशय मनोरंजक आणि समाधानकारक सर्किट असू शकते.

तथापि, एकट्या धैर्य आपल्याला या सर्किटवर दूर मिळणार नाही; त्याऐवजी, धैर्याव्यतिरिक्त योग्य सेटअप आवश्यक आहे. तर, एफ 1 22 फ्रान्स ग्रँड प्रिक्ससाठी सर्वोत्कृष्ट सेटअपसह चला: पॉल रिकार्ड सर्किट.

द्रुत उत्तेजनांमध्ये लॅप्स पूर्ण करण्यासाठी पॉल रिकार्ड सर्किटमध्ये, आपल्याला चांगले चेसिस आणि लोअर पंखांची आवश्यकता असेल. ओल्या मध्ये, तथापि, सुरक्षित होण्यासाठी आपण समोरच्या पंखांची पातळी लक्षणीय वाढवावी.

. ओल्या मध्ये, आपल्याला दोन्ही कमी करणे आवश्यक आहे सुमारे 50%.

निलंबन भूमितीला आपल्या कारला स्वीपिंग वक्र फिरण्यास मदत करण्यासाठी थोडा अधिक नकारात्मक कॅम्बर आवश्यक आहे.

आपल्यासाठी शिफारस केलेले व्हिडिओ.

. कोरड्या आणि ओल्या दोन्ही परिस्थितीत आपल्याला थोडासा कडक निलंबन आवश्यक असेल.

हा ट्रॅक थोडासा टायर-अनुकूल असल्याने आपण टायर्सवर थोडा ताण ठेवू शकता आणि त्यापासून दूर जाऊ शकता. तथापि, स्ट्रेट्ससाठी पुरेसा वेग निर्माण करण्यासाठी थोडासा उच्च टायर प्रेशर राखण्याची शिफारस केली जाते.

कोरडे सेटअप

.

फ्रंट विंग एरो: 15
मागील विंग एरो: 23

संसर्ग

थ्रॉटल वर भिन्न समायोजन: 93%
थ्रॉटल बंद विभेदक समायोजन: 55%

निलंबन भूमिती
फ्रंट कॅम्बर: -2.
मागील कॅम्बर: -1.50
समोर पायाचे बोट: 0.05
.20

मागील निलंबन: 3

मागील अँटी-रोल बार: 4
फ्रंट राइड उंची: 3

ब्रेक
ब्रेक प्रेशर: 100%
ब्रेक बायस: 50%

टायर्स
फ्रंट राईट टायर प्रेशर: 24.
समोर डावा टायर प्रेशर: 24.2 पीएसआय
.2 पीएसआय
मागील डावा टायर प्रेशर: 22.2 पीएसआय

ओले सेटअप

.

एरोडायनामिक्स
फ्रंट विंग एरो: 40
मागील विंग एरो: 50

संसर्ग
थ्रॉटल वर भिन्न समायोजन: 50%
थ्रॉटल बंद विभेदक समायोजन: 60%

निलंबन भूमिती
फ्रंट कॅम्बर: -2.70
.80
समोर पायाचे बोट: 0.10
मागील पायाचे बोट: 0.26

निलंबन

मागील निलंबन: 1
फ्रंट अँटी-रोल बार: 10
मागील अँटी-रोल बार: 1

मागील राइड उंची: 3

ब्रेक
ब्रेक प्रेशर: 100%
ब्रेक बायस: 50%

टायर्स
फ्रंट राईट टायर प्रेशर: 23.2 पीएसआय
समोर डावा टायर प्रेशर: 23.
मागील उजवीकडे टायर प्रेशर: 21.2 पीएसआय
मागील डावा टायर प्रेशर: 21.2 पीएसआय

एफ 1 22 व्हील आणि पॅडसाठी फ्रान्स सेटअप मार्गदर्शक

सर्किट पॉल रिकार्ड कधीही चाहत्यांचा आवडता नव्हता. . तथापि, मोठ्या स्ट्रेट्स आणि लांब, काढलेल्या कोपर्‍यांचे संयोजन ड्राईव्ह करणे एक मनोरंजक आव्हान बनवते.

एफ 1 22 फ्रान्स सेटअप मार्गदर्शक: एरोडायनामिक्स आणि ट्रान्समिशन

. तथापि, तेथे बरेच लांब, स्वीपिंग वाकणे आणि उच्च, मध्यम आणि कमी वेगाच्या कोपर्‍यांचे मिश्रण आहे. . असे म्हटले जात आहे की, आपण दुसर्‍या दिशेने खूप दूर जाऊ शकत नाही – काही विंग कोन अद्याप आवश्यक आहे.

15-30 येथे आपल्या पुढील आणि मागील विंग सेटिंग्ज म्हणून. जबरदस्त रीअर विंग कमी वेगाच्या कोप of ्यांच्या बाहेर पडण्यावर कार स्थिर करण्यास मदत करते. आपण आपल्या सेटअपमधून बरेच काही कमी केल्यास, आपण स्वत: ला उच्च वेगाने कोप in ्यात संघर्ष करीत आहात, विशेषत: 1.

निलंबन भूमिती आणि निलंबन

. तथापि, फ्रान्समध्ये आम्ही सुचवितो की आपण काहीतरी वेगळे करावे. आपल्या समोरच्या कॅम्बरसाठी, एक सेटिंग -3. टायर्सवर जास्त ताण न देता लांब कोप during ्यात यांत्रिकी पकडण्यास मदत करते. आपल्या मागे, एक साधा -1.00 सेटिंग आपल्याला आवश्यक स्थिरता देते.

पॉल रिकार्ड येथे, बहुतेक सर्किट्स प्रमाणे एफ 1 22, च्या ब्रेक सेटिंग्ज 100% दबाव आणि 50% पूर्वाग्रह मारला जाऊ शकत नाही. तथापि, मागील बाजूच्या पूर्वाग्रह असूनही आपण अद्याप आपल्या समोरचे टायर्स लॉक करत असल्यास, ब्रेक प्रेशर सेटिंग कमी करण्यात कोणतीही लाज नाही.

@ओव्हरटेक_जीजी किंवा खाली टिप्पण्यांमध्ये!