एफ 1 22 साठी सर्वोत्कृष्ट मियामी सेटअप

जेव्हा आपल्या निलंबन भूमिती सेटअपचा विचार केला जातो तेव्हा गोष्टी थोडी अधिक क्लिष्ट होतात. नियंत्रित करण्यासाठी चार वेगवेगळ्या घटकांसह आणि संघर्ष करण्यासाठी वजा पर्यायांसह, आम्ही मियामीमध्ये हे जिंकले:

एफ 1 22 मियामी सेटअप मार्गदर्शक व्हील आणि पॅड

2022 मध्ये प्रथमच फॉर्म्युला 1 दृश्यावर फुटल्यानंतर, एफ 1 मियामी ग्रँड प्रिक्स त्याच्या दुसर्‍या हप्त्यासाठी परत आला आहे. ते किती नवीन आहे दिले, सर्किटमध्ये वैशिष्ट्यीकृत फॉर्म्युला 1 गेम हा पहिला आणि आतापर्यंत आहे.

वेगवान सफाई कामगार, फ्लॅट आउट विभाग आणि फिन्की, मिकी-माउस कॉम्प्लेक्स यांचे मजेदार मिश्रण, मियामी ग्रँड प्रिक्स सर्किट एक आव्हान प्रदान करते. हे बर्‍यापैकी वैविध्यपूर्ण आहे, म्हणून अगदी बरोबर असलेले सेटअप शोधणे खूप कठीण आहे. आपल्याबद्दल कृतज्ञतापूर्वक, आम्ही येथे केले आहे. हा सेटअप संपूर्णपणे लॅप टाइमऐवजी संपूर्ण कार्यकाळापेक्षा दीर्घकालीन ड्रायव्हिबिलिटी आणि स्थिरतेवर लक्ष केंद्रित करतो, म्हणून लक्षात ठेवा.

तर, पुढील कोणत्याही अडचणीशिवाय, येथे आमचे आहे एफ 1 22 नवशिक्यांसाठी मियामी ग्रँड प्रिक्स सेटअप मार्गदर्शक!

एफ 1 22 मियामी एरोडायनामिक्स आणि ट्रान्समिशन

या ट्रॅकवर एखाद्याने तयार केलेल्या तडजोडीच्या यादीमध्ये प्रथम विंग कोन आहेत. स्ट्रेट्स आणि हाय-स्पीड विभागांसह अत्यंत कमी-गती कोपरेचे मिश्रण दिले, येथे कोणताही एरोडायनामिक सेटअप येथे व्यापार-बंद आहे.

कमीतकमी माझ्या मते, हा व्यापार बंद करण्याचा उत्तम मार्ग म्हणजे चालविणे 12-21 पंख. या सेटिंग्जसह, आपण लांब कोप during ्यात टार्माक वर टांगण्याच्या आपल्या क्षमतेचा बळी न देता स्ट्रेट्सच्या खाली पुरेसे निसरडे असले पाहिजे. तसेच, समोरच्या तुलनेत मागील बाजूस थोडासा अतिरिक्त डाउनफोर्सवर चकने देऊन, आम्ही नितळ ट्रॅक्शन सुनिश्चित करतो.

मग आमच्यात फरक आहे. मी कमीतकमी निवडून येण्याऐवजी ‘मार्ग एक’ गेलो 50% चालू आणि बंद थ्रॉटल सेटिंग्ज दोन्हीसाठी. यासारख्या अनलॉक केलेल्या भिन्न सेटअपचे फायदे दुप्पट आहेत. प्रथम, हे प्रवेग दरम्यान अधिक व्यवस्थापित कार मिळवते. दुसरे म्हणजे, आपण आपल्या मागील टायर पोशाख मर्यादित कराल – नेहमीच एक महत्त्वपूर्ण फायदा.

सेटअप मेनूचा निलंबन भूमिती विभाग जटिल आणि समजण्यास कठीण वाटू शकतो; आणि ते आहे. क्रमवारी. तथापि, जे समजणे कठीण नाही ते म्हणजे सर्वात स्थिर सेटअप प्रत्येक सर्किटमध्ये जवळजवळ नेहमीच समान असते.

मी नेहमी काहीतरी चांगले आहे की नाही हे पाहण्याचा प्रयोग करतो, परंतु जवळजवळ नेहमीच मी स्वत: ला जे चांगले वाटते त्याकडे परत जात आहे. या प्रकरणात, ती कॅम्बर सेटिंग्ज आहे -2.50 आणि -1.00 अनुक्रमे फ्रंट्स आणि रियरवर. हे आपल्याला आपल्या टायर्सवर ताण न देता भरपूर पार्श्विक पकड देते.

मग, क्लासिक टू सेटिंग्जसह जोडा 0.05 समोर आणि 0.50 मागील बाजूस आणि आपल्याकडे स्वत: ला एक विश्वासार्ह वाहन आहे जे प्रत्येक संधीच्या वेळी आपल्याला रस्त्यावरुन बाहेर काढण्याचा प्रयत्न करणार नाही. पुढील पायाचे बोट सेटिंग कोणत्याही गोष्टीमध्ये कठोरपणे फरक करते, परंतु जास्तीत जास्त मागील पायाचे बोट चालविणे निश्चितपणे त्या लो-स्पीड कॉर्नरमधून बाहेर पडण्यास मदत करते.

एफ 1 22 मियामी सेटअप: निलंबन

चला तर मग कदाचित कोणाच्याही सर्वात महत्वाच्या भागाकडे जाऊया एफ 1 22 सेटअप – आपल्या निलंबन सेटिंग्ज. कार हाताळण्याच्या मार्गावर याचा खूप महत्त्वपूर्ण प्रभाव आहे आणि म्हणूनच योग्य मिळणे महत्वाचे आहे.

निलंबनाच्या कडकपणासाठी, मी निवडले आहे 3-1 येथे. मी थोडासा मऊ निलंबन सेटअप पसंत करतो. एकाच वेळी कारला जास्त त्रास होण्यापासून थांबवताना टायर पोशाख कमी करण्याचा याचा फायदा आहे. तथापि, हळू कोप during ्यात नाक सक्रिय ठेवण्यासाठी काही फ्रंट सस्पेंशन कडकपणा महत्त्वपूर्ण आहे. जर आपल्याला आपल्या कारला मध्यम क्षेत्रात स्पर्श जाणवत असेल तर, समोरच्या निलंबनास थोडासा कडक करण्याचा विचार करा.

. च्या समोर आणि मागील कडकपणासह 7-1 अनुक्रमे, मी संतुलन शोधण्यास सक्षम आहे जे प्रक्रियेत टायर ओव्हरहाट करण्यापासून रोखताना कारला लांब कोप through ्यातून त्याची पकड टिकवून ठेवण्यास भाग पाडते.

शेवटी या विभागासाठी, आमच्याकडे राइडची उंची आहे. मियामीमध्ये काही उच्च अंकुश आहेत, परंतु मला आढळले की मी जास्त त्रास न देता त्यांच्यावर चालविण्यास सक्षम आहे. म्हणून, मी कमी ड्रॅग प्रोफाइल ठेवण्यासाठी मी जितके शक्य तितके खाली कार कमी केली. शेवटी, मला ते सापडले 3-5 सर्वोत्कृष्ट काम केले.

ब्रेक आणि टायर

निलंबनाची जटिलता ब्रेकची साधेपणा येते. एफ 1 22 मधील प्रत्येक सर्किट प्रमाणे, मी धावण्याची शिफारस करतो 100% मियामी येथे ब्रेक दबाव. हे आपल्याला सर्वात मोठी संभाव्य थांबण्याची शक्ती देते, जे आपल्याला आपल्या ब्रेकमधून खरोखर हवे आहे.

तथापि, अशा शक्तिशाली ब्रेकमुळे फ्रंट लॉक होऊ शकते एफ 1 22. हे टाळण्यासाठी, मी मागील मागील ब्रेक बायसची निवड करण्याची शिफारस करतो 50%. हे समोरच्या आणि मागील ब्रेक दरम्यान समान रीतीने लोड पसरवते आणि अशा प्रकारे फ्रंट्स ओव्हरटॅक्स होण्यापासून आणि लॉक होण्यापासून थांबवते. आपण अद्याप स्वत: ला लॉक-अपसह झगडत असल्याचे आढळल्यास, ब्रेक प्रेशरला काही टक्के गुणांनी कमी करण्याचा विचार करा.

टायर्ससाठी, मी डीफॉल्टपेक्षा प्रत्येकी थोडी अधिक हवा पंप करणे निवडले. सह 24.0psi आघाड्यांसाठी आणि 22.0psi रीअरसाठी, आपण छान, प्रतिसाद देणारे टायर्स मिळवाल जे खूप द्रुतपणे जास्त तापत नाहीत. असे म्हटले जात आहे, जर आपल्याला असे आढळले की आपले टायर खूप गरम होत आहेत, टायरचा दबाव कमी करणे हा समस्येचे निराकरण करण्याचा नेहमीच उत्तम मार्ग आहे.

तुला आमचा सापडला का? एफ 1 22 मियामी सेटअप मार्गदर्शक उपयुक्त? @ओव्हरटेक_जीजी वर ट्विटरवर किंवा खाली टिप्पण्यांमध्ये सांगा!

एफ 1 22 साठी सर्वोत्कृष्ट मियामी सेटअप

एफ 1 2022 कॅलेंडरमध्ये पदार्पण करण्याचा एकमेव ट्रॅक, मियामी इंटरनॅशनल ऑटोड्रोम या हंगामातील कॅलेंडरमध्ये अमेरिकेत आयोजित केलेला दुसरा ग्रँड प्रिक्स आहे.

हार्ड रॉक स्टेडियमच्या सभोवतालचा मार्ग घसरत आहे आणि ट्रॅकच्या मध्यभागी एक जिज्ञासू गोदी असलेले, मियामी एफ 1 कॅलेंडरमध्ये अधिक उत्साह आणि ग्लॅमर आणते.

या मार्गदर्शकामध्ये, फ्लोरिडाच्या मियामीच्या दृष्टी आणि ध्वनींमध्ये नवीन स्ट्रीट सर्किटच्या आसपास आपण आपली पात्रता आणि वंश निकाल जास्तीत जास्त वाढविण्यात मदत करण्यासाठी आम्ही एफ 1 22 साठी सर्वोत्कृष्ट मियामी सेटअप पहात आहोत.

दर्शवा

मियामी आंतरराष्ट्रीय ऑटोड्रोम

. .

दुसरीकडे सेक्टर 2 चा शेवट आपल्या प्रतिक्रियांची आणि शौर्याची चाचणी घेईल. “मिकी माउस” विभाग डब केलेला, यात कोपरेची एक स्ट्रिंग आहे जी अंध आहेत आणि उन्नत बदल आहेत ज्यामुळे ट्रॅकचा तांत्रिक विभाग आहे.

हे ट्रॅक प्रवाहासाठीच विघटनकारी आहे, म्हणूनच त्याला “मिकी माउस” विभाग म्हणतात, जे सहसा ट्रॅकच्या एका भागाशी संबंधित असते जे लबाडीचा आहे परंतु रेसिंगसाठी किंवा ड्रायव्हिंगसाठी खरोखर चांगले नाही.

सर्किटमध्ये स्वतःच एकूण १ core कोपरे आहेत आणि ते एक स्ट्रीट सर्किट आहे, हे एक ऐवजी वैशिष्ट्यपूर्ण ट्रॅक बनवते, म्हणजे एलिव्हेशन बदलांच्या बाबतीत ट्रॅक अगदी सपाट आहे. दुसरीकडे अंकुश सोडविणे थोडे आव्हानात्मक सिद्ध होऊ शकते कारण ते तुम्हाला माउंट करायचे आहेत की नाही हे जुगारासाठी थोडेसे उंच आहे. मऊ सस्पेंशन सेटअपसह, कर्बचे परिणाम कमी केले जाऊ शकतात.

तथापि, तेथे 3 भिन्न डीआरएस झोन आहेत ज्यात एक ट्रॅकच्या एका भागामध्ये स्थित आहे जे आपण मिकी माउस विभागात प्रवेश करता तेव्हा काही रोमांचक लढायांसाठी सेक्टर 2 मध्ये खरोखर सरळ नाही.

सेटअप

खाली सेटअपची यादी असेल जी उत्कृष्ट बेसलाइन सेटअप म्हणून कार्य करेल. खालील सेटअप आपल्यासाठी कार्य करीत नाहीत असे आपल्याला वाटत असल्यास, आपल्या ड्रायव्हिंग स्टाईलला अधिक चांगल्या प्रकारे अनुकूल करण्यासाठी त्यांना समायोजित करण्यास मोकळ्या मनाने.

सेटअपला बारीक-ट्यून करण्यासाठी आपल्याला कोणत्या सेटिंग्जला चिमटा काढण्याची आवश्यकता आहे याबद्दल अधिक चांगले समजून घेण्यासाठी आमच्या सामान्य सेटअप मार्गदर्शकामध्ये कोणते घटक काय करतात याबद्दल आपण अधिक वाचू शकता.

कोरडे सेटअप

1. एरोडायनामिक्स
   – फ्रंट विंग: 12
   – मागील विंग: 12
2. संसर्ग
   – थ्रॉटल वर भिन्न समायोजन: 55%
   – थ्रॉटलच्या विभेदक समायोजन: 50%
3. निलंबन भूमिती
   -फ्रंट कॅम्बर: -2.50 °
   -मागील कॅम्बर: -1.00 °
   – समोर पायाचे बोट: 0.05 °
   – मागील पायाचे बोट: 0.20 °
4. – समोर निलंबन: 1
   – मागील निलंबन: 6
   -फ्रंट अँटी-रोल बार: 1
   -मागील अँटी-रोल बार: 6
   – फ्रंट राइड उंची: 2
   – मागील राइडची उंची: 7
5. ब्रेक
   – ब्रेक प्रेशर: 100%
   – फ्रंट ब्रेक बायस: 50%
6. टायर्स
   – फ्रंट राईट टायर प्रेशर: 25.0 पीएसआय
   – फ्रंट डावा टायर प्रेशर: 25.0 पीएसआय
   – मागील उजवीकडे टायर प्रेशर: 23.0 पीएसआय
   – मागील डावा टायर प्रेशर: 23.0 पीएसआय

ओले सेटअप

1. एरोडायनामिक्स
   – फ्रंट विंग: 20
   – मागील विंग: 20
2. संसर्ग
   – थ्रॉटल वर भिन्न समायोजन: 50%
   – थ्रॉटलच्या विभेदक समायोजन: 50%
3. निलंबन भूमिती
   -फ्रंट कॅम्बर: -2.50 °
   -मागील कॅम्बर: -1.00 °
   – समोर पायाचे बोट: 0.05 °
   .20 °
4. निलंबन
   – समोर निलंबन: 1
   – मागील निलंबन: 4
   -फ्रंट अँटी-रोल बार: 1
   -मागील अँटी-रोल बार: 4
   – फ्रंट राइड उंची: 4
   – मागील राइडची उंची: 7
5. ब्रेक
   – ब्रेक प्रेशर: 100%
   – फ्रंट ब्रेक बायस: 50%
6. टायर्स
   – फ्रंट राईट टायर प्रेशर: 23.0 पीएसआय
   – फ्रंट डावा टायर प्रेशर: 23.0 पीएसआय
   – मागील उजवीकडे टायर प्रेशर: 21.0 पीएसआय
   – मागील डावा टायर प्रेशर: 21.0 पीएसआय

एफ 1 22 मियामी सेटअप: 2022 च्या नवीन ग्रँड प्रिक्ससाठी सर्वोत्कृष्ट सेटिंग्ज

मियामी आंतरराष्ट्रीय ऑटोड्रोममध्ये वर्चस्व गाजविण्यासाठी सज्ज व्हा.

प्रकाशितः बुधवार, 6 जुलै 2022 वाजता 5:13 वाजता

जेव्हा आपण मियामी ग्रँड प्रिक्सवर घेत आहात हे एफ 1 22 मधील बिंदूवर पोहोचते तेव्हा हे काम पूर्ण करण्यासाठी आपल्याला सर्वोत्कृष्ट सेटअप मिळाला आहे की नाही हे आश्चर्यचकित करणे स्वाभाविक आहे.

तथापि, मियामी इंटरनॅशनल ऑटोड्रोम एफ 1 22 ट्रॅक यादीमध्ये (आणि रिअल-लाइफ एफ 1 22 कॅलेंडर) एक नवीन-नवीन जोड आहे, म्हणून फ्रँचायझीच्या अनुभवी चाहत्यांकडे अगदी जुन्या पसंतीच्या सेटिंग्ज नसतील.

अर्थात, अशा इतर बाबी आहेत ज्या आपल्या लॅपच्या वेळा प्रभावित करू शकतात, जसे की एफ 1 22 ड्रायव्हर रेटिंग आणि आपल्या सहकारी रेसर्सचे स्वरूप, परंतु योग्य सेटिंग्जसह शर्यतीत जाणे ही नेहमीच चांगली सुरुवात असते. तर, जर आपण आमच्यासाठी खरोखर चांगले कार्य करणारे एफ 1 22 मियामी सेटअप जाणून घेऊ इच्छित असाल तर वाचा!

एफ 1 22 मियामी सेटअप: सर्वोत्कृष्ट एरोडायनामिक्स सेटिंग्ज

एरोडायनामिक्सच्या बाबतीत, केवळ दोन गोष्टी आहेत ज्या आपण एफ 1 22 मध्ये बदलू शकता आणि या निवडी आहेत ज्या मियामी ट्रॅकवर आम्हाला चांगल्या प्रकारे सेवा देतात:

एफ 1 22 मियामी सेटअप: सर्वोत्कृष्ट ट्रान्समिशन सेटिंग्ज

ट्रान्समिशन सेटिंग ही आणखी एक परिस्थिती आहे जिथे आपल्याकडे टिंकर करण्यासाठी फक्त दोन गोष्टी आहेत, परंतु अद्याप काय करावे हे जाणून घेणे सोपे नाही. मियामीमध्ये आमच्यासाठी हेच काम केले:

• थ्रॉटल वर विभेदक समायोजन:
• थ्रॉटल बंद विभेदक समायोजन: 55 टक्के

एफ 1 22 मियामी सेटअप: सर्वोत्कृष्ट निलंबन भूमिती सेटिंग्ज

जेव्हा आपल्या निलंबन भूमिती सेटअपचा विचार केला जातो तेव्हा गोष्टी थोडी अधिक क्लिष्ट होतात. नियंत्रित करण्यासाठी चार वेगवेगळ्या घटकांसह आणि संघर्ष करण्यासाठी वजा पर्यायांसह, आम्ही मियामीमध्ये हे जिंकले:

• फ्रंट कॅम्बर: वजा 2.7 अंश
• मागील कॅम्बर: वजा 1.40 अंश
• समोर पायाचे बोट: 0.05 डिग्री
• मागील पायाचे बोट: 0.23 अंश

एफ 1 22 मियामी सेटअप: सर्वोत्कृष्ट निलंबन सेटिंग्ज

टिंकरसह सहा पेक्षा कमी घटक नसल्यामुळे, आपली निलंबन सेटिंग्ज आहेत जिथे आपली स्वतःची वैयक्तिक पसंती आणि शैली खरोखर चमकू शकते. मियामीमध्ये हे आमच्यासाठी कार्य केले:

पुढे वाचा:

• एफ 1 22 पुनरावलोकन – ते खरेदी करण्यासारखे आहे का??
• एफ 1 22 बहरेन सेटअप – प्रथम शर्यत कशी निपुण करावी
• एफ 1 22 ऑस्ट्रेलिया सेटअप – सर्वोत्कृष्ट सेटिंग्ज स्पष्ट केल्या
• एफ 1 22 इमोला सेटअप – आम्ही काय शिफारस करतो
• एफ 1 22 क्रॉसप्ले – हे कधी येत आहे?
• एफ 1 22 ट्रॅक यादी – काय समाविष्ट आहे?
• एफ 1 22 गेम पास– खेळण्याचा सर्वात स्वस्त मार्ग शोधा
• एफ 1 22 स्टोरी मोड – ब्रेकिंग पॉईंट का नाही
• एफ 1 22 ड्रायव्हर रेटिंग्ज – कोणता रेसर सर्वोत्तम आहे?
• एफ 1 22 व्हीआर – आपल्याला कोणत्या हेडसेटची आवश्यकता आहे??
• एफ 1 22 पीसी आवश्यकता – आपण ते चालवू शकता??
• – मुख्य तपशील उघडकीस आले
• एफ 1 कॅलेंडर – वास्तविक शर्यती कधी असतात?

एफ 1 22 मियामी सेटअप: बेस्ट ब्रेक सेटिंग्ज

ब्रेक प्रेशरच्या बाबतीत खेळण्यासारखे बरेच काही नाही आणि आम्ही या सेटिंग्ज इतके बदलू इच्छित नाही. असे म्हटले जात आहे की, आम्ही मियामीला हेच आणले आणि ते खूप चांगले झाले:

• ब्रेक दबाव: 100 टक्के
• फ्रंट ब्रेक बायस: 50 टक्के

आपला तपशील प्रविष्ट करून, आपण आमच्या अटी व शर्ती आणि गोपनीयता धोरणाशी सहमत आहात. आपण कधीही सदस्यता घेऊ शकता.

एफ 1 22 मियामी सेटअप: बेस्ट टायर्स सेटिंग्ज

टायर प्रेशर हे सर्व योग्य पीएसआय निवडण्याबद्दल आहे (हे प्रति चौरस इंच पौंड आहे, जर आपण आश्चर्यचकित असाल तर). त्या नवीन मियामी ट्रॅकवर आम्ही हे वापरले:

• फ्रंट राईट टायर प्रेशर: 23.5 पीएसआय
• फ्रंट डावा टायर प्रेशर: 23.
• मागील उजवीकडे टायर प्रेशर: 22 पीएसआय
• मागील डावा टायर प्रेशर: 22 पीएसआय

सर्व नवीन अंतर्दृष्टीसाठी ट्विटरवर रेडिओ टाइम्स गेमिंगचे अनुसरण करा. किंवा आपण काहीतरी पाहण्यासाठी शोधत असाल तर आमचे टीव्ही मार्गदर्शक पहा.

कन्सोलवरील सर्व आगामी गेमसाठी आमच्या व्हिडिओ गेम रीलिझ वेळापत्रकात भेट द्या. अधिक गेमिंग आणि तंत्रज्ञानाच्या बातम्यांसाठी आमच्या हबद्वारे स्विंग.

रेडिओ टाइम्स मासिकाचा नवीनतम अंक आता विक्रीवर आहे – आता सदस्यता घ्या आणि पुढील 12 मुद्दे केवळ £ 1 साठी मिळवा. टीव्हीमधील सर्वात मोठ्या तार्‍यांच्या अधिक माहितीसाठी, जेन गार्वे सह रेडिओ टाइम्स पॉडकास्ट ऐका.