De beste imola -instellingen voor F1 22 | Diamondlobby, F1 22 Imola Setup: Beste auto -instellingen voor de Emilia Romagna Grand Prix | Pcgamesn
F1 22 Imola Setup: Beste auto -instellingen voor de Emilia Romagna Grand Prix
Contents
Hieronder staat een lijst met installaties die zouden fungeren als geweldige basisinstellingen. Als u denkt dat de onderstaande setups niet voor u werken, kunt u deze dan aanpassen aan uw rijstijl beter bij uw rijstijl.
De beste imola -opstellingen voor F1 22
Een van de oudste nummers in de kalender, Imola heeft zijn weg gevonden in het moderne F1 -licht vanwege annuleringen van andere sporen en locaties vanwege de pandemie.
Imola, die ooit de San Marino Grand Prix organiseerde, host nu niet te zien zijn.
In deze gids zullen we kijken naar de beste IMOLA -opstellingen voor F1 22 om u te helpen uw kwalificerende en race -resultaten te maximaliseren terwijl u rond dit beruchte maar toch klassieke nummer racet.
snelle navigatie show
Zelden genoemd door zijn echte naamgenoot (Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari), is Imola een van de meer bekende nummers omdat het races uit de jaren 1980 helemaal tot 2006 organiseerde totdat het werd vervangen door andere tracks vanwege de verslechterende toestand.
Het is ook berucht bekend als het nummer waar Roland Ratzenberger en de grote Ayrton Senna in hetzelfde weekend stierven, wat zorgt voor een onheilspellende locatie voor een race.
De baan bestaat uit 19 hoeken, met een gestage mix van snelle vegende hoeken en lastige chicanes om te navigeren met behoorlijk wat hoogteveranderingen. Omdat dit een klassiek nummer is, zijn de meeste run-off gebieden gevuld met gras en grind die fouten vrij duur maken als je je rempunten mist.
De chicanes en stoepranden zijn echter bijgewerkt, omdat ze nu bestaan uit worststrijkjes en speedbultjes op de stoepranden zelf om te helpen bij het verminderen van deze hoeken. Dit geldt met name met de 2022 -auto’s, omdat elke verstoring van het grondeffect Aerodynamica zal leiden tot catastrofaal gedrag van de auto’s.
Daarnaast zijn de meeste zware remzones bergafwaarts of bergop, waardoor een uitdaging remmen, omdat de hoogteveranderingen zich zeker zullen lenen voor een instabiliteit voor de auto’s wanneer ze op en uit de gashendel komen.
De track heeft ook slechts 1 drs -zone die in het begin / afwerking recht is, maar ondanks dit is het nummer zelf eigenlijk vrij snel en vloeiend. Combineer dit met de beperktheid van het nummer, het maakt inhalen nogal uitdagend.
Instellingen
Hieronder staat een lijst met installaties die zouden fungeren als geweldige basisinstellingen. Als u denkt dat de onderstaande setups niet voor u werken, kunt u deze dan aanpassen aan uw rijstijl beter bij uw rijstijl.
U kunt meer lezen over welk onderdeel in onze algemene setup-gids doet om een beter inzicht te krijgen in welke instellingen u moet aanpassen om de opstelling verder te verfijnen.
Droge opstelling
- Aërodynamica
– Voorvleugel: 26
– Achtervleugel: 25 - Overdragen
– Differentiële aanpassing op gashendel: 60%
– Differentiële aanpassing van gasklep: 55% - Suspensie -geometrie
-Camber vooraan: -2.50 °
-Achterste camber: -1.00 °
– Voorste teen: 0.05 °
.20 ° - Oponthoud
– Voorste ophanging: 8
– Achterophanging: 1
-Anti-rolbalk vooraan: 8
-Anti-rolbalk achter: 1
– Voorste rijhoogte: 3
– Achterrijhoogte: 5 - Remmen
– Remdruk: 100%
– voorrem bias: 50% - Banden
– Rechtsbandendruk: 25.0 psi
– Bandbanden vooraan: 25.0 psi
– Bandbanden met de achterkant: 23.0 psi
– Bandbanden achter links: 23.0 psi
Natte opstelling
- Aërodynamica
– Voorvleugel: 32
– Achtervleugel: 32 - Overdragen
– Differentiële aanpassing op gasklep: 50%
– Differentiële aanpassing van gasklep: 50% - Suspensie -geometrie
.50 °
-Achterste camber: -1.00 °
– Voorste teen: 0.05 °
. - Oponthoud
– Voorste ophanging: 6
– Achterophanging: 1
-Anti-rolbalk vooraan: 6
-Anti-rolbalk achter: 1
– Voorste rijhoogte: 4 - Remmen
– Remdruk: 100%
– voorrem bias: 50% - Banden
– Rechtsbandendruk: 23.0 psi
– Banden vooraan banden druk: 23.0 psi
– Bandbanden met de achterkant: 21.0 psi
– Bandbanden met de achterkant links: 21.0 psi
F1 22 Imola Setup: Beste auto -instellingen voor de Emilia Romagna Grand Prix
Wat is de beste F1 22 Imola -opstelling? Dit Italiaanse circuit biedt veel plezier en sensaties met iconische hoeken zoals de Acque Minerali en Piratella.
Deze hoeken bieden ook een uitdaging voor bestuurders om hun in evenwicht te brengen F1 22 IMOLA -opstelling Voor het aanpakken van langzame en snelle technische hoeken met behoud van snelheid op de rechte stukken. . Het is een zeer snelle track en vereist dat stuurprogramma’s de verschillende uitdagingen van gevarieerde hoeken en snelheden omgaan.
F1 22 Imola Setup legde uit
Een uitgebalanceerde aerodynamische opstelling helpt stabiliteit in de snellere hoeken zonder te straffen in de langzamere hoeken of de rechte stukken, terwijl ze onderstuur vermijden. Imola is nogal een hobbelig spoor en hoge snelheden kunnen moeilijk zijn op je auto, dus laat een zachte ophanging worden uitgevoerd en houd je op gasdifferentieel in balans met deze instellingen.
Aërodynamica
Overdragen
- Differentiële aanpassing op gasklep: 77
- Differentiële aanpassing van gasklep: 54
Suspensie -geometrie
Oponthoud
Remmen
Banden
- Rechtsbanden druk: 23.2
- FRont links bandendruk: 23.2
- Bandbanden met achterkant: 21.2
- Links linker banddruk: .2
Nu heb je de beste F1 22 Imola -opstelling voor dit Italiaanse circuit. Bekijk onze andere race -opstellingen, waaronder de beste F1 22 Oostenrijk -opstelling, de beste F1 22 Miami -opstelling en de beste F1 22 Jeddah -opstelling om de beste build voor uw auto te maken.
. Naast haar toewijding aan Sim Management Games, behandelt ze ook Minecraft en Final Fantasy.
Network N Media verdient commissie van kwalificerende aankopen via Amazon Associates en andere programma’s. We nemen gelieerde links op in artikelen. Bekijk voorwaarden. Prijzen correct op het moment van publicatie.